3月23日上午11時(shí)，經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，由中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的包銀高鐵包頭至臨河段跨曙光街特大橋19#墩0#塊順利澆筑完成，標(biāo)志著跨曙光街特大橋正式進(jìn)入連續(xù)梁施工階段。
跨曙光街特大橋西側(cè)為既有臨哈鐵路，橋梁全長(zhǎng)1178.06米，連續(xù)段梁體采用單箱單室直腹板箱形截面，計(jì)算跨度32+48+32m，屬鄰近營(yíng)業(yè)線施工，風(fēng)險(xiǎn)管控難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，影響因素多。
針對(duì)0#塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管道密集、預(yù)埋件眾多且預(yù)埋精度高的情況，為了確保澆筑順利，監(jiān)理部提前謀劃，從施工方案審核、支架地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓，安全驗(yàn)算等多方面嚴(yán)格把關(guān)，施工前還多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量排查，督促施工單位在物資供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、運(yùn)輸澆筑等環(huán)節(jié)周密部署，并嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量技術(shù)交底和過程工序銜接，澆筑過程中全程盯控，全方位保障了首個(gè)0#塊順利澆筑完成，也為連續(xù)梁其它塊段的澆筑提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
