10月10日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲和最后一方巖土的擊碎聲，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的柳梧鐵路嶺亞隧道順利貫通，成為監(jiān)理管段內(nèi)29座隧道中第18座貫通的隧道，標(biāo)志著該標(biāo)段首段架梁通道涉及的6座橋梁9座隧道全面暢通，為廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)鐵路新通道建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)鐵科力量。
嶺亞隧道位于廣西梧州市藤縣和沖村境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速160公里，全長1154米，最大埋深約96米，為IV、V級圍巖，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，采用單向進(jìn)洞方式掘進(jìn)。為統(tǒng)籌抓好隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，針對施工難題，甘肅鐵科監(jiān)理項(xiàng)目部以“鐵科先鋒 品質(zhì)柳梧”為引領(lǐng)，在700多天的艱苦奮戰(zhàn)中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”的方針，督促現(xiàn)場充分利用超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測技術(shù)手段，提前研判，做到“巖變我變”，有效防控風(fēng)險，在大干快干的同時保障施工安全質(zhì)量。
