7月10日，被網(wǎng)友稱為“最萌大國(guó)重器”的成自高鐵國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙下線。
在長(zhǎng)沙下線的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，名為“錦繡號(hào)”，刀盤涂裝采用熊貓圖案設(shè)計(jì)，極具四川特色，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據(jù)主位，呆萌可愛(ài)、栩栩如生，被網(wǎng)友稱為“最萌大國(guó)重器”。盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)135米，重3000噸，開(kāi)挖直徑達(dá)12.79米，裝機(jī)功率約7500千瓦。是專為成自高鐵錦繡隧道打造的超大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。
成自高鐵錦繡隧道由甘肅鐵科負(fù)責(zé)監(jiān)理。由于錦繡隧道依次下穿成都市主干道和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，沿線地面多為城市繁華地帶且種類復(fù)雜，最小覆土厚度不足8米，最大埋深距離高達(dá)60米。盾構(gòu)隧道穿越周邊多座敏感建筑物，且盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越地層為泥巖。為確保隧道穿越時(shí)的地上建筑安全，甘肅鐵科成自高鐵監(jiān)理項(xiàng)目部針對(duì)地面風(fēng)險(xiǎn)源及管線極多等問(wèn)題，經(jīng)多次研究，最終對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，增設(shè)23個(gè)超前注漿孔、28個(gè)徑向注入口，有效控制地面沉降，確保地面建筑不受影響。面對(duì)隧道超大埋深帶來(lái)的極高水土壓力，盾構(gòu)機(jī)采用高承壓能力的聚氨酯密封技術(shù)，最終可承受10巴水土壓力，相當(dāng)于5個(gè)成年人站在一個(gè)雞蛋上。
甘肅鐵科成自高鐵監(jiān)理項(xiàng)目部自2019年9月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格監(jiān)理，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保了錦繡隧道盾構(gòu)機(jī)的成功下線。目前，錦繡隧道的盾構(gòu)施工已正式進(jìn)入實(shí)施階段。
